Heidelberg - Gutes Beispiel für Nachhaltige Mobilität

Heidelberg ist ein gutes Beispiel für:

• eine Modellkommune, die sich in vielen Mobilitätsvorhaben des Landes engagiert, z.B. mit „Mobilitätssäulen“ zur Kennzeichnung von Mobilitätsstationen,
• eine kinder- und fahrradfreundliche Kommune mit einem umfassenden Radwegenetz,
• mit zahlreichen Ansprechpartnern im Mobilitätsbereich
• und einem Klimaschutz-Aktionsplan.

Gelbe Säulen geben Hinweise zum Angebot für nachhaltige Mobilität

An drei Orten in Heidelberg, an denen mindestens drei umweltfreundliche Mobilitätsangebote zusammenkommen, setzt das Projekt „Mobilitätssäulen“ des Verkehrsministeriums von Baden-Württemberg ein Zeichen für die nötige Verkehrswende: 4,25 Meter hohe, gelbe Mobilitätssäulen weisen die Bürger auf die vorhandenen nachhaltigen Angebote an einer Mobilitätsstation hin. Sie dienen der Wiedererkennung und helfen beim Finden der Buchungsportale der Leihfahrradanbieter und Carsharing-Dienste. So erleichtern die Mobilitätssäulen den Zugang zu unterschiedlichen öffentlichen und geteilten Verkehrsmitteln und vergrößern die Auswahlmöglichkeiten sowie Umsteigeoptionen einer und eines jeden Einzelnen.

„Nachhaltige Mobilität und neue Verkehrskonzepte brauchen Leuchttürme mit Signalwirkung. Die Mobilitätssäulen, die in Baden-Württemberg aufgestellt werden, sind solche Leuchttürme. Sie senden eine klare Botschaft ins Land: Die Verkehrswende ist im vollen Gange!.“,
sagte Winfried Herrmann anlässlich des Projektstarts in Heidelberg. (Quelle)

 

Zahlreiche Ansprechpartner im Mobilitätsbereich

Als erste Stadt in Baden-Württemberg hat Heidelberg ein eigenes Dezernat für den Klimaschutz in der Verwaltung eingerichtet. Seit 2014 gibt es einen Radverkehrsbeauftragten, die zentrale Anlaufstelle für Fragen rund um den Radverkehr und Projekte zur Radverkehrsförderung in der Verwaltung.

 „Als Radverkehrsbeauftragter möchte ich dazu beitragen, den Ausbau der Radinfrastruktur in Heidelberg weiter voranzubringen und die Lust am Radfahren zu fördern.“
Jochen Sandmeier, Radverkehrsbeauftragter der Stadt Heidelberg (Quelle)

Bei Fragen, Kritik und Anregungen rund um das Thema Ampeln gibt es bei der Stadt Heidelberg bereits seit 2012 die Stelle des Ampelbeauftragten, die seit September 2019 Eric Sprißler innehat. Er ist zum einen für die Optimierung und Überplanung von Ampeln, im Fachjargon “Lichtsignalanlagen“ oder kurz:  „LSA“  genannt, verantwortlich. Zum anderen nimmt er Wünsche und Beschwerden der Bürgerinnen und Bürger in Sachen Ampeln entgegen. Eric Sprißler beantwortet ihre Anliegen und leitet gegebenenfalls notwendige Maßnahmen verkehrstechnischer Art in die Wege. 

„Wir versuchen, wo immer es möglich ist, Staus zu vermeiden, um so eine Reduzierung von Abgasen zu erreichen. Gleichzeitig […] müssen wir den öffentlichen Nahverkehr attraktiver machen. Von unserer Seite aus können wir dazu beitragen, indem wir Bus und Bahn verstärkt bevorrechtigen und damit beschleunigen.“
Eric Sprißler, Ampelbeauftragter der Stadt Heidelberg (Quelle)

Zudem ist seit März 2020 die Wirtschaftsverkehrsbeauftragte im Amt für Verkehrsmanagement tätig. Sie versucht, die verkehrlichen Belange der Unternehmen bei Planungen mit einzubringen, konkurrierende Interessen zu beachten und mögliche, mitunter auch unübliche Lösungswege zu gehen. Darüber hinaus wurde im Oktober 2020 das Förderprogramm Betriebliches Mobilitätsmanagement unter ihrer Federführung gestartet, das sich zum Ziel gesetzt hat, Unternehmen dabei zu unterstützen, die Mobilität ihrer Mitarbeitenden zu optimieren, Pendelzeiten zu verkürzen und nachhaltiger zu gestalten und somit einen Beitrag zur Mobilitätswende zu leisten. (Quelle: heidelberg.de/mobilitätsmanagement)

„Information, Austausch und Vernetzung sehe ich als meine zentrale Aufgabe. Der Wirtschaftsverkehr hat auch in Bezug auf den Gesamtverkehr bei den Bürgerinnen und Bürgern eine große Relevanz.“ 
Kassiani Herzog, Wirtschaftsverkehrsbeauftragte der Stadt Heidelberg (Quelle)

Kinder- und umweltfreundlich unterwegs

Da auch die laufende Bürgerschaft nicht zu kurz kommen soll, verlängerte die Stadt die Grünphasen der Fußgänger-Ampeln. Insbesondere die kleinen Zu-Fuß-Gehenden sind der Stadt wichtig: In Zusammenarbeit mit den Kinderbeauftragten erstellte die Stadt Leitlinien für eine kinder- bzw. familienfreundliche Stadt- und Verkehrsplanung. Die Checkliste kommt seit 2006 bei allen Verkehrsentscheidungen in der Kommune zum Einsatz. Als Alternative zum Eltern-Taxi entstand der „laufende Schulbus“. Das Angebot fördert nicht nur die körperliche Bewegung der Kinder, sondern auch deren Straßenverkehrserziehung und Selbstständigkeit sowie ihr Umweltengagement. Des Weiteren gibt es die Mobilitätstage als Informations- und Mitmachtage an den Heidelberger Grundschulen für die selbstständige und nachhaltige Mobilität von Kindern.

„Durch die Bewegung an der frischen Luft sind die Kinder ausgeglichener und können sich im Unterricht besser konzentrieren. Außerdem profitiert die Umwelt davon und die Verkehrsdichte im Umfeld der Schule verringert sich.“
Dr. Eckart Würzner, Oberbürgermeister der Stadt Heidelberg (Quelle)

Raus aus dem Auto, rein in Bus und Bahn

Immer mehr Autofahrende steigen auf den öffentlichen Nahverkehr der Stadt um. Knapp ein Drittel der Bürgerinnen und Bürger nutzt den ÖPNV. Dies ist ein wichtiger Beitrag zur umweltfreundlichen Mobilität und dient der Entlastung des Straßenverkehrs. Zudem plant die Stadt die Einführung eines kostenlosen ÖPNV und setzt als erste Kommune in der Region Elektrobusse in der Innenstadt ein

CO₂-Emissionen bis 2050 fast vollständig reduziert

Die Themen Verkehr und Klimaschutz sind eng verflochten: Im November 2019 legte die Stadt einen großen Klimaschutz-Aktionsplan mit den ersten 30 konkreten Vorschlägen auf. Dieser Aktionsplan legt Ziele und Prioritäten innerhalb des „Masterplans 100 % Klimaschutz“ fest. Damit sollen die CO₂-Emissionen bis 2050 um 95 Prozent reduziert werden. Hierfür sind weitreichende Maßnahmen zur Vermeidung und Umstellung des motorisierten Individualverkehrs notwendig. Dieser trägt mit mehr als 20 Prozent zum Ausstoß von Treibhausgasen in der Stadt bei. Die Schwerpunkte des Masterplans für Heidelberg sind:

• intelligente Nutzung des ÖPNV,
• Förderung des Radverkehrs,
• Elektrifizierung des Verkehrs,
• Weiterentwicklung der urbanen Logistik
• sowie Digitalisierung.

Weiterführende Informationen

Mobilitätssäulen in HD machen die Verkehrswende sichtbar
Förderprogramm Umweltfreundlich mobil
Flyer zum Masterplan Klimaschutz (Download)
Der 30-Punkte-Aktionsplan für mehr Klimaschutz

(Stand: Dezember 2021)