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Carsharing  
Das Teilen von Autos ermöglicht es, die Zahl der Pkw im Land zu reduzieren, ohne die Mobilität der Menschen einzuschränken. Durch die Nutzung von Carsharing werden weniger private Fahrzeuge benötigt und im öffentlichen Raum werden Flächen frei, die anderweitig genutzt werden können. Carsharing-Nutzerinnen und Nutzer können außerdem Kosten und Zeitaufwand für Wartung, Reinigung, Versicherung eines privaten Fahrzeugs einsparen. Voraussetzung für die Etablierung von Carsharing vor Ort ist u.a.,…  
Güterverkehr  
Nach dem Pkw-Verkehr hat der Straßengüterverkehr mit Lkw den zweitgrößten Anteil an den CO2-Emissionen des Verkehrssektors. Um die Klimaschutzziele zu erreichen, hat sich das Verkehrsministerium das Ziel gesetzt, dass im Jahr 2030 jede zweite Tonne an Gütern klimaneutral transportiert wird. Dies kann teilweise durch die Verlagerung von Gütertransporten auf Züge und Binnenschiffe erreicht werden, aber da die meisten Güter auch in den nächsten Jahren auf der Straße transportiert werden, müssen…  
CO₂-Emissionen Pkw  
Baden-Württemberg hat sich für den Klimaschutz das Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen des Verkehrs bis zum Jahr 2030 um 55% gegenüber 1990 zu reduzieren und bis zum Jahr 2040 auf null zu senken. Autos sind aktuell für die Mehrheit dieser Emissionen (fast zwei Drittel) verantwortlich. Der Umstieg vom Verbrennungsmotor auf E-Mobilität („Antriebswende“) kann einen Großteil der erforderlichen Emissionsreduktion bringen, reicht aber nicht, um die Ziele zu erreichen. Deshalb hat das…  
Pkw-Bestand  
Die Verfügbarkeit eines eigenen Autos führt erwiesenermaßen dazu, dass Menschen mehr Wege mit dem Pkw zurücklegen (zum Teil auch solche, die sich ohne großen Aufwand zu Fuß, mit dem Rad oder dem ÖPNV zurücklegen ließen). Daher ist das Ziel des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg, den Kfz-Verkehr in Stadt und Land bis zum Jahr 2030 um ein Fünftel (gegenüber 2010) zu reduzieren, eng mit der Entwicklung des Pkw-Bestands verknüpft. Außerdem belegen parkende Autos vor allem in Städten knappen…  
Personal  
Die Entwicklung hin zur nachhaltigen Mobilität braucht Menschen, die Mobilitätsprojekte in den Kommunen anstoßen, planen und umsetzen. Das Land Baden-Württemberg fördert und unterstützt daher im Rahmen des Programms „Fachkräfte für Mobilität und Klimaschutz“ zusätzliche Stellen in unterschiedlichen Themenschwerpunkten. Gefördert werden 50 Prozent der Personalkosten über eine Förderdauer von vier Jahren. Dabei finanziert das Land die erste Hälfte, der Antragsteller die zweite Hälfte der…  
Lärmbelastung  
Neben den Emissionen von Abgasen gehört Lärm zu den bedeutendsten Belastungen, die der Verkehr bei Menschen und Umwelt verursacht. Daher werden seit Jahren Maßnahmen geplant und umgesetzt, um die Lärmbelastung im Land zu reduzieren. In einigen Fällen haben auch Maßnahmen, die den Klimaschutz im Verkehr oder die Verkehrssicherheit voranbringen sollen, eine lärmmindernde Wirkung (z.B. die Umstellung auf E-Mobilität oder Tempo 30 innerorts). Wo wie viele Menschen von Verkehrslärm…  
Fußverkehr  
Zufußgehen ist für Menschen die natürlichste und zugleich die umweltfreundlichste Art sich fortzubewegen. Das Verkehrsministerium Baden-Württemberg hat sich daher das Ziel gesetzt, dass im Jahr 2030 jeder zweite Weg im ganzen Land zu Fuß oder mit dem Rad zurückgelegt wird. Dafür soll der Anteil des Fußverkehrs an allen Wegen sich im Vergleich zu 2017 von 21% auf 30% erhöhen. Die folgenden Karten und Tabellen zeigen, in welchem Maß die Kreise, Städte und Gemeinden das vom Land angebotene…  
Radverkehr  
Fahrradfahren ist eine Fortbewegungsart mit vielen Vorteilen. Menschen können mit dem Rad (mit oder ohne elektrische Unterstützung) selbstaktiv unterwegs sein, dabei ihre Gesundheit fördern und gleichzeitig im Vergleich zur Fahrt mit dem Auto Lärm und Emissionen vermeiden. Das Verkehrsministerium Baden-Württemberg hat sich daher das Ziel gesetzt, dass im Jahr 2030 jeder zweite Weg im ganzen Land zu Fuß oder mit dem Rad zurückgelegt wird. Dafür soll der Anteil des Fahrrads an allen Wegen sich…  
Verkehrsplanung  
Um die Klimaschutzziele im Verkehrssektor zu erreichen und die Mobilität insgesamt nachhaltiger zu gestalten, braucht es eine integrierte Verkehrsplanung. Diese muss von den Klimaschutzzielen geleitet sein. In Baden-Württemberg gibt es dafür zwei verschiedene Instrumente, die sich an den europäischen Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP) orientieren: Zum einen die Klimamobilitätspläne (KMP) für größere Städte, Landkreise oder interkommunale Zusammenschlüsse ab ca. 50.000…  
Verkehrssicherheit  
Nachhaltige Mobilität beschränkt sich nicht auf Klimaschutz im Verkehr, sondern beinhaltet auch weitere Aspekte wie die Verkehrssicherheit. Baden-Württemberg hat sich der Vision Zero verschrieben und sich damit das Ziel gesetzt, die Zahl der Getöteten und Schwerverletzten durch Unfälle im Straßenverkehr auf Null zu senken. Die folgenden Karten und Tabellen zeigen, wie nah bzw. fern die Kreise, Städte und Gemeinden diesem Ziel aktuell sind. Dafür ist die Zahl der Verunglückten im…  
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