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ÖPNV, Fuß- und Radverkehr  
Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) Ein leistungsfähiger und attraktiver ÖPNV ist das Rückgrat nachhaltiger städtischer Mobilität. Moderne Fahrzeuge, hohe Taktfrequenz und Haltestellen, an denen man direkt auf ein anderes Verkehrsmittel umsteigen kann (Mobilitätsstationen), helfen, dass Menschen mehr Busse und Bahnen benutzen und weniger das eigene Auto. Im ländlichen Raum sind Bürgerbusse, Rufbusse oder auch Mitfahrsysteme eine sinnvolle Alternative. Weitere Informationen …  
Erdwärmesonden-Potenzial für die kommunale Wärmeplanung  
Restriktionen und Vorgaben bei der Erhebung der Daten Bei der Ermittlung des technischen Potenzials von Erdwärmesonden für die Kommunale Wärmeplanung wurden maßgeblich die Restriktionen berücksichtigt, die dem Informationssystem Oberflächennahe Geothermie für Baden-Württemberg ISONG des Landesamts für Geologie, Rohstoffe und Bergbau zugrunde liegen. Hierbei handelt es sich um Bohrtiefenbegrenzungen aufgrund des Grundwasserschutzes. In Gebieten, in denen sulfatgesteinsführende Formationen im…  
Ladeinfrastruktur  
Für eine erfolgreiche Umstellung von Autos mit Verbrennungsmotor auf batterieelektrische Autos (Pkw-Antriebswende) ist ausreichende Ladeinfrastruktur entscheidend. Ein Großteil der Ladevorgänge kann künftig über private (z.B. Wallbox zu Hause) und halböffentliche (z.B. Ladesäulen auf Einzelhandelsparkplätzen) Ladepunkte erfolgen. Dennoch bleibt ein bedarfsgerechtes Netz an öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur unverzichtbar, um eine alltagstaugliche Elektromobilität sicherzustellen. In…  
ÖPNV-Angebot  
Der öffentliche Nah- und Fernverkehr spielt eine entscheidende Rolle beim Erreichen der Ziele für Klimaschutz und Nachhaltigkeit im Verkehr. Im Vergleich zu individuellen Fahrten mit dem Auto lassen sich durch den gemeinsamen Transport von Personen in Bussen, Bahnen oder auch On-Demand-Shuttles in den meisten Fällen große Mengen an Energie und Emissionen einsparen. Das Verkehrsministerium Baden-Württemberg hat sich daher das Ziel gesetzt, die Nachfrage des ÖPNV bis zum Jahr 2030 gegenüber…  
Carsharing  
Das Teilen von Autos ermöglicht es, die Zahl der Pkw im Land zu reduzieren, ohne die Mobilität der Menschen einzuschränken. Durch die Nutzung von Carsharing werden weniger private Fahrzeuge benötigt und im öffentlichen Raum werden Flächen frei, die anderweitig genutzt werden können. Carsharing-Nutzerinnen und Nutzer können außerdem Kosten und Zeitaufwand für Wartung, Reinigung, Versicherung eines privaten Fahrzeugs einsparen. Voraussetzung für die Etablierung von Carsharing vor Ort ist u.a.,…  
Güterverkehr  
Nach dem Pkw-Verkehr hat der Straßengüterverkehr mit Lkw den zweitgrößten Anteil an den CO2-Emissionen des Verkehrssektors. Um die Klimaschutzziele zu erreichen, hat sich das Verkehrsministerium das Ziel gesetzt, dass im Jahr 2030 jede zweite Tonne an Gütern klimaneutral transportiert wird. Dies kann teilweise durch die Verlagerung von Gütertransporten auf Züge und Binnenschiffe erreicht werden, aber da die meisten Güter auch in den nächsten Jahren auf der Straße transportiert werden, müssen…  
CO₂-Emissionen Pkw  
Baden-Württemberg hat sich für den Klimaschutz das Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen des Verkehrs bis zum Jahr 2030 um 55% gegenüber 1990 zu reduzieren und bis zum Jahr 2040 auf null zu senken. Autos sind aktuell für die Mehrheit dieser Emissionen (fast zwei Drittel) verantwortlich. Der Umstieg vom Verbrennungsmotor auf E-Mobilität („Antriebswende“) kann einen Großteil der erforderlichen Emissionsreduktion bringen, reicht aber nicht, um die Ziele zu erreichen. Deshalb hat das…  
Pkw-Bestand  
Die Verfügbarkeit eines eigenen Autos führt erwiesenermaßen dazu, dass Menschen mehr Wege mit dem Pkw zurücklegen (zum Teil auch solche, die sich ohne großen Aufwand zu Fuß, mit dem Rad oder dem ÖPNV zurücklegen ließen). Daher ist das Ziel des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg, den Kfz-Verkehr in Stadt und Land bis zum Jahr 2030 um ein Fünftel (gegenüber 2010) zu reduzieren, eng mit der Entwicklung des Pkw-Bestands verknüpft. Außerdem belegen parkende Autos vor allem in Städten knappen…  
Personal  
Die Entwicklung hin zur nachhaltigen Mobilität braucht Menschen, die Mobilitätsprojekte in den Kommunen anstoßen, planen und umsetzen. Das Land Baden-Württemberg fördert und unterstützt daher im Rahmen des Programms „Fachkräfte für Mobilität und Klimaschutz“ zusätzliche Stellen in unterschiedlichen Themenschwerpunkten. Gefördert werden 50 Prozent der Personalkosten über eine Förderdauer von vier Jahren. Dabei finanziert das Land die erste Hälfte, der Antragsteller die zweite Hälfte der…  
Lärmbelastung  
Neben den Emissionen von Abgasen gehört Lärm zu den bedeutendsten Belastungen, die der Verkehr bei Menschen und Umwelt verursacht. Daher werden seit Jahren Maßnahmen geplant und umgesetzt, um die Lärmbelastung im Land zu reduzieren. In einigen Fällen haben auch Maßnahmen, die den Klimaschutz im Verkehr oder die Verkehrssicherheit voranbringen sollen, eine lärmmindernde Wirkung (z.B. die Umstellung auf E-Mobilität oder Tempo 30 innerorts). Wo wie viele Menschen von Verkehrslärm…  
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